Este Fiat Uno con ocho ruedas es lo más loco que has visto hasta ahora
20/01/2020 09:18:55¿Se necesitan ocho ruedas en un turismo?
La gente de Garage54 está acostumbrada a transformar, de forma inverosímil, modelos de Lada, pero en este caso, no hablamos de ningún vehículo de¿Se necesitan ocho ruedas en un turismo?
La gente de Garage54 está acostumbrada a transformar, de forma inverosímil, modelos de Lada, pero en este caso, no hablamos de ningún vehículo del fabricante ruso, sino del Fiat Uno, un utilitario muy conocido en nuestro país, en la década de los 90 del siglo pasado. Una transformación descabellada, que ha terminado con el vehículo italiano portando... ocho ruedas.
Si te estás haciendo la pregunta de si un coche necesita, realmente, ocho ruedas, la respuesta es que no. Además, este Fiat Uno mantiene su modesto motor de gasolina original y a la vista del vídeo que acompaña a esta noticia, es suficiente para mover el coche por la carreteras nevadas rusas.
Tras un primer prototipo que acumulaba demasiada nieve en la rueda superior, con unas modificaciones en los guardabarros específicos, ese problema se consiguió resolver.
Por razones que se nos escapan y que no se explican en la grabación, el vehículo de ocho ruedas también ha recibido una pintura roja brillante, que contrasta con las llantas de chapa de color blanco. En términos técnicos, solo dos de las ocho ruedas tienen suspensión. Tal y como se puede apreciar en las imágenes, incluso circulando por terrenos lisos, la parte trasera del Fiat Uno rebota de manera visible.
En cualquier caso, es innegable que funciona más o menos como debería, al tiempo que atrae la atención de la gente. Obviamente, no es un vehículo práctico, ni con aptitudes todoterreno, ya que el vehículo italiano mantiene el sistema de tracción delantera original.
No es la primera locura de este tipo que hacen los chicos de Garage54, expertos en jugar con diferentes sistemas de tracción caseros para modelos de Lada, como el Niva 6x6. En otros casos, la locura pasa por pintar con 35 capas de laca la carrocería de un vehículo, para que brille como el sol.
En cualquier caso, te invitamos a que veas el vídeo y disfrutes de las locuras de estos amigos rusos.
Fuente, Galería y Vídeos en: https://es.motor1.com/news/392954/fiat-uno-transformacion-ocho-ruedas/
https://www.reprislevante.es?page=news_20200120091855
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El FIAT 500 se hace híbrido: así es el nuevo FIAT 500 Hybrid
13/01/2020 09:18:43El segmento A tiene, en los modelos de FIAT, dos claros representantes, especialmente si hablamos del más estético y atractivo de los dos. Sí, hablamos del FIAT 500, un modelo aparentemente eterno El segmento A tiene, en los modelos de FIAT, dos claros representantes, especialmente si hablamos del más estético y atractivo de los dos. Sí, hablamos del FIAT 500, un modelo aparentemente eterno desde que en 2007 renaciese de sus cenizas en forma de urbano cool y refinado. 13 años más tarde recibe, por fin, una mecánica híbrida eléctrica, naciendo así el FIAT 500 Hybrid que, además, estrena un nuevo motor de tres cilindros.
El FIAT 500 es el máximo exponente de la gallina de los huevos de oro: en más de 12 años de historia ha conseguido conquistar a millones de conductores, especialmente en Europa, seducidos por un vehículo con un diseño que no envejece y con unas cualidades prácticas muy notables, todo ello en formato reducido, con un nivel de maniobrabilidad y agilidad en tráfico urbano verdaderamente encomiables.
Sin embargo, los tiempos cambian y la hibridación parece haberse convertido en casi una obligación para aquellos fabricantes que quieran "dar la talla" en entornos urbanos, donde las restricciones de tráfico son cada vez más fuertes y la clientela busca, con más intensidad que nunca, un vehículo limpio y respetuoso con el medio ambiente. Es ahí donde entra en juego ésta nueva versión del FIAT 500, denominada FIAT 500 Hybrid, que además estrena un nuevo motor térmico.
FIAT 500 Hybrid: microhíbrido y tricilíndrico
El FIAT 500 Hybrid no recibe cambios estéticos a salvedad de un nuevo color para la carrocería y un nuevo color azul para el ambiente del habitáculo junto con una tapicería específica que utiliza un tejido reciclado patentado de nombre "Seaqual". Es bajo la carrocería donde éste nuevo FIAT 500 Hybrid se renueva por completo: el motor térmico es un nuevo bloque 1.0 atmosférico de inyección directa, perteneciente a la familia Firefly, que utiliza materiales ligeros en su construcción para alcanzar un peso total de únicamente 77 kg.
Con 70 CV y 95 NM, ofrece por tanto unas especificaciones muy similares a las del ya clásico motor 1.2 Fire de 69 CV. Junto al motor tricilíndrico FIAT instala un nuevo sistema microhíbrido de 12V, con un esquema similar al de otros fabricantes: un motor-generador eléctrico hace las veces de impulsor, de motor de arranque y de recuperador de energía. El conjunto estrena además una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Según FIAT, el nuevo FIAT 500 Hybrid -que llegará a los concesionarios a partir del mes que viene- será capaz de consumir entre un 20 y un 30% menos que un FIAT 500 1.2, lo que supondría, en condiciones reales, bajar de 4.5 litros en entornos urbanos, ya que a menos de 30 km/h, en deceleraciones, el motor térmico se apaga completamente. Por si fuera poco, ésta mecánica recibirá la etiqueta ECO de la DGT, siendo junto con el FIAT 500 de GLP el único 500 con ésta distinción administrativa.
Fuente: https://www.diariomotor.com/noticia/fiat-500-hibrido-2020/
https://www.reprislevante.es?page=news_20200113091843
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Nuevo Fiat Panda Trussardi: alta costura italiana desde 11.500 euros
07/01/2020 08:47:24Fiat se ha unido a otro icono italiano para crear uno de los modelos más exclusivos de su gama. Se trata del Panda Trussardi, una edición especial de este carismático utilitario, que llega al mercaFiat se ha unido a otro icono italiano para crear uno de los modelos más exclusivos de su gama. Se trata del Panda Trussardi, una edición especial de este carismático utilitario, que llega al mercado español bajo una atractiva propuesta marcada por el lujo y la distinción. Para su confección han elegido a un inmejorable socio como es el caso de Trussardi, una firma que comenzó su andadura con artículos de piel y guantes, y que se convirtió en la primera marca de moda que llevó desfiles de moda prêt-à-porter a las calles para llegar al gran público. Un ambiente urbano en el que el Panda se mueve con una más que notable soltura.
El Panda Trussardi recurre a la carrocería Cross, con su inconfundible toque todo terreno. Un punto de inicio al que se le ha añadido el toque personal e intransferible de esta firma, tanto dentro como fuera del habitáculo. En primer lugar, cabe destacar el llamativo color Café de su exterior, disponible en acabados mate y metalizado. Un elegante tono al que también acompañan en su paleta de colores otras no menos elegantes alternativas Blanco Gelato, Negro Cinema y Gris Colosseo.
Por otro lado, es resaltable la presencia del logotipo de Trussardi en numerosas partes del vehículo. El carismático galgo luce con orgullo en la tercera ventanilla lateral, en el centro de las llantas de aleación y en las molduras. Una clara identificación la de esta versión especial que se refuerza con otros elementos como es el caso de las barras de techo, las carcasas de los retrovisores y las llantas de aleación de 15 pulgadas de color negro.
Una vez en el interior, nos encontramos con el mismo ambiente de lujo y cuidado por el detalle, con el logo y las letras Trussardi como protagonistas en las alfombrillas y los cinturones de seguridad. El salpicadero está decorado con el mismo color café disponible para la carrocería, a la vez que se acompaña de diversos toques especiales de diseño como las inserciones en el panel de la puerta y el tejido marrón melange de la tapicería de los asientos que reproduce el logo Trussardi. Como curiosidad, este modelo es el primero de la historia del Panda que no luce el emblema de Fiat en el volante al recurrir al inconfundible logo de Trussardi.
Al igual que el resto de la gama Panda, el Trussardi apuesta por las últimas tecnologías en materia de conectividad. Como parte de su equipamiento original cuenta con la radio Uconnect Mobile.
Un dispositivo con el que se puede interactuar a través de la aplicación “Panda Uconnect” mediante conexión Bluetooth 2.1, streaming de audio, función de reconocimiento de voz y lectura de datos vía USB y MP3. Esta aplicación incluye otras prestaciones como el servicio “Find myCar”, que muestra el lugar donde se ha aparcado el coche, el “Object Reminder” que te avisa de que no dejes nada en el coche antes de salir, y el de “My Car” con el que se controlan diversos aspectos del coche, como el mantenimiento, el manual de usuario, e incluso la posibilidad de contar con llamadas directas al servicio de Atención al Cliente de Fiat o asistencia en carretera.
En materia de asistencia a la conducción, el Panda Trussardi incluye el sistema de frenado automático (Autonomous City Brake), como equipamiento opcional, que detecta obstáculos delante del coche y activa automáticamente los frenos por debajo de 30 km/h.
El Panda Trussardi ya está disponible en le mercado español en una sola configuración con el motor 1.2 de 69 cv, cambio manual y tracción delantera, por un precio que parte desde los 11.500 euros.
Fuente: https://www.neomotor.com/coches/fiat/panda/nuevo-fiat-panda-trussardi-alta-costura-italiana-desde-11-500-euros.html
https://www.reprislevante.es?page=news_20200107084724
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Fiat 500 GLP: un montón de cualidades para reinar en la ciudad
16/12/2019 10:23:11 La llegada de la electrificación y combustibles alternativos ha abierto una gran cantidad de posibilidades en los catálogos de coches de las principales marcas. Ya no solo hay que valorar el númer La llegada de la electrificación y combustibles alternativos ha abierto una gran cantidad de posibilidades en los catálogos de coches de las principales marcas. Ya no solo hay que valorar el número de kilómetros anuales para decidirse por un diésel o un gasolina, son múltiples los factores a tener en cuenta, porque dependiendo de nuestras necesidades un determinado tipo de combustible, pero también el tamaño del coche o su segmento, van a condicionar que finalmente le demos el uso que realmente se adapta a sus características.
Con estas premisas, el «coche para todo» parece que tiene sus días contados, y ganan cada vez más peso las necesidades de movilidad urbana. Pensando precisamente en este tipo de usuarios, en las limitaciones de acceso al centro de las ciudades para los coches más contaminantes, y teniendo en cuenta que cada vez escasean más las plazas de estacionamiento o se hacen más reducidas, Fiat propone un producto muy «cool» y al mismo tiempo con etiqueta «eco», como es el modelo 500 de GLP.
En esta ocasión hemos probado a este «candidato a rey de la ciudad» en su acabado 120Th aniversario, haciendo un homenaje a la historia del Fiat 500 original, y con un toque «retro» que resulta muy atractivo estéticamente.
En la parte práctica, disponemos de un motor de 69 CV, que se puede mover con gasolina, con un depósito de 35 litros, o utilizando los 17 kilos disponibles de gas licuado del petróleo (GLP), gracias al cual logra el distintivo de la DGT que nos permitirá acceder a las áreas restringidas del dentro de la ciudad, o circular en episodios de alerta por contaminación.
Un interruptor nos permite seleccionar uno u otro combustible, pero en la práctica, con los precios actuales del GLP, lo normal es que la gasolina la utilicemos tan solo para arrancar el coche en frío y cuando no nos quede más remedio por no tener una estación de servicio cerca con la que rellenar el depósito de gas.
Conmutando uno y otro combustible prácticamente no vamos a notar ninguna diferencia a la hora de pisar el pedal del acelerador, y nuestro bolsillo y el medio ambiente nos lo van a agradecer. El consumo homologado es de 4,5 kg/100 km de gas, y unos 5,6 l/100km si recurrimos a la gasolina.
Como decíamos, el coche es muy agraciado estéticamente, y no vamos a tener problemas para viajar dos adultos. Las plazas traseras se quedan un poco justas para las personas de mayor talla, pero seamos sinceros, ¿en cuantas ocasiones nos movemos en coche con más de dos personas a bordo? Y cuatro personas caben perfectamente si es necesario.
El espacio puede ser un problema si necesitamos de un maletero de grandes dimensiones, ya que tenemos 165 litros en los que introducir un carrito de la compra o un par de maletas. Aunque siempre podemos recurrir al espacio disponible en las plazas posteriores para ampliar la capacidad de carga del coche (siempre y cuando no llevemos pasajeros). En el modelo de gasolina el maletero es un poco más generoso, llegando a los 185 litros, ya que parte del mismo lo ocupa el depósito de gas.
Las dimensiones del coche, con 3,57 metros de largo, hacen que moverse en ciudad sea muy ágil y divertido. Casi tanto como encontrar una plaza de aparcamiento. Además disponemos de numerosos asistentes y ayudas a la conducción que facilitan la conducción en vías como la M30, normalmente atascadas.
A la hora de plantearnos hacer un viaje con el Fiat 500 1.2, la verdad es que nos podemos tomar las cosas con calma. No es que el coche no sirva para irnos de vacaciones, pero siendo realistas, no vamos a ser los reyes de la carretera en prestaciones. En cuanto a la autonomía, podremos realizar unos 400 km con GLP, y, si no intentaqmos ahcer una conducción agresiva, sumando el GPL y la gasolina hasta podemos llegar a recorrer más de 840 kilómetros.
Esta versión 120Th destaca por un completo equipamiento adicional que incluye llantas de 16 pulgadas, climatizador bizona, techo panorámico, antinieblas delanteros, así como una tapicería exclusiva. Dispone de una pantalla de 7 pulgadas para acceder al sistema multimedia y navegador TomTom, uno de los más eficaces que hemos probado.
Y todo esto por unos 18.400 euros, a los que podemos restar posibles promociones y ofertas por financiación con la marca. Toda una serie de ingredientes que hacen del Fiat 500 uno de los mejores candidatos para desplazarse en la ciudad.
Fuente: https://www.abc.es/motor/pruebas/abci-fiat-500-monton-cualidades-para-reinar-ciudad-201912150115_noticia.html
https://www.reprislevante.es?page=news_20191216102311
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Fiat Professional. La gama más completa
09/12/2019 10:00:01La rama encargada de la parte comercial en FCA, Fiat Professional, presenta sus novedades de cara al año que viene, y no son pocas.
El espectro de vehículos comerciales del que disponemos aLa rama encargada de la parte comercial en FCA, Fiat Professional, presenta sus novedades de cara al año que viene, y no son pocas.
El espectro de vehículos comerciales del que disponemos actualmente es verdaderamente amplio, y el grupo FCA es uno de los que cuenta con mayor volumen de mercado ya que gracias a su gama Fiat Professional y en particular al tremendo éxito de su furgón Ducato, se corona como una de las más exitosas marcas en este segmento ya que su buque insignia, la citada Ducato, contempla unas ventas de ensueño.
Ahora, Fiat Professional quiere aumentar más aún sus opciones y añade novedades tan interesantes como ecológicas.
ECO al completo
Entre lo más destacado que presentan la firma italiana es su nueva gama GNC. Esta comprende toda la gama comercial, desde el Fiorino hasta el Ducato pasando por el Dobló. De esta manera Fiat quiere entrar en un mercado en evidente auge y que se está posicionando como un segmento con un crecimiento exponencial con el paso de los meses. El GNC o Gas Natural Comprimido, es un combustible ecológico y limpio que además nos permitirá hacer muchos más kilómetros con un impacto ambiental muchísimo menor además de tener un precio bastante más reducido que los combustibles convencionales.
Nosotros hemos podido probar esta nueva gama GNC y el comportamiento y prestaciones de estos vehículos no se ven afectados en ninguna circunstancia y la capacidad de carga apenas se ve mermada respecto a las furgonetas convencionales. Cabe destacar eso sí, que mientras Ducato y Dobló mantenían casi intacto su espacio de carga, la pequeña Fiorino -la más necesitada de exprimir su espacio para maximizar la carga- se ve afectada en cuanto a espacio útil de carga ya que el deposito de gas se incorpora de una manera un tanto tosca en la zona de carga, subiendo el nivel del suelo unos 10 o 15 cm respecto a una convencional, perdiendo 1 metro cúbico de capacidad, pasando de 3,1 a entre 2,1 y 2,4 metros cúbicos finales.
En cuanto a los precios, la gama GNC se ve beneficiada respecto a los combustibles fósiles de diversos descuentos y ayudas de las CC.AA por lo que, en general, el precio final al que podremos adquirir nuestro vehículo comercial GNC será aproximadamente 2.000 euros menor que el de uno propulsado por diésel o gasolina. Además de esta ventaja económica, debemos sumar el bajo precio del gas así como su menor consumo por lo que a final de año acabaremos ahorrándonos un dinero que siempre viene bien. La otra ventaja clara es que con estos vehículos obtendremos la etiqueta ECO que tan beneficiosa es en una ciudad como Madrid, por lo que las limitaciones circulatorias, de aparcamiento o de entrada en las grandes ciudades no afectarán a nuestro negocio si contamos con esta nueva gama GNC. Eso sí, hay que puntualizar que actualmente el suministro de Gas Natural no está tan extendido como el de GLP (Gas Licuado de Petróleo), ya que mientras que el primero dispone de entre 40 y 50 estaciones a nivel nacional, el segundo cuenta con cerca de 700 puntos de carga, por lo que deberemos valorar este dato y confirmar que disponemos de estaciones de servicio válidas en el radio de acción en el que nos vayamos a mover.
Pero Fiat Professional no solo ha centrado sus esfuerzos en esta nueva gama ecológica sino que también ha incporporado novedades a su más exitoso vehículo comercial, el Ducato. Y es que este nuevo modelo 2020 cuenta con nuevos motores MultiJet 2, motores industriales de 2,3 litros diseñados específicamente para su uso comercial. Esto resulta en un consumo mucho más eficiente al que también ayuda la nueva caja de cambios automática de 9 velocidades. Esta estará disponible en la Ducato 2020 y ayudará a que la conducción sea tan suave y sosegada como eficiente y económica, todo un acierto para el día a día.
Ducato eléctrica
Por último pero no menos importante, Fiat anunció en primicia su entrada en el mundo eléctrico comercial con el Ducato eléctrico, un furgón que será propulsado con cero emisiones y que llegará a los concesionarios en el transcurso del año 2020. La autonomía que se estima para este vehículo eléctrico es de entre 220 y 360 km, dependiendo de la versión y la batería que equipe. Esto es más que suficiente para los movimientos que se le presuponen y el uso en ciudad para el que está pensado, por lo que se espera en Fiat Professional que este sea el principio de un camino hacia la electrificación futura.
Fuente: https://www.motor16.com/noticias/fiat-professional-la-gama-mas-completa/
https://www.reprislevante.es?page=news_20191209100001
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Fiat lanzará un SUV basado en el Argo
25/11/2019 10:18:23Fiat tiene planeado el desarrollo de un nuevo crossover urbano destinado a mercados emergentes. Se trata de un todocamino basado en la plataforma del Fiat Argo. Su lanzamiento está programado para elFiat tiene planeado el desarrollo de un nuevo crossover urbano destinado a mercados emergentes. Se trata de un todocamino basado en la plataforma del Fiat Argo. Su lanzamiento está programado para el próximo año 2021 y estará disponible, principalmente, en Brasil.
El Fiat Argo es uno de los principales modelos comercializados por Fiat en Brasil. Se trata de un interesante utilitario que se introdujo en el mencionado mercado sudamericano con el objetivo de reemplazar al veterano Punto. Tal ha sido su éxito comercial que el fabricante italiano ha decidido exprimirlo al máximo y recientemente fue introducida una variante de aspecto «crossoverizado».
Con el reciente lanzamiento del Fiat Argo Trekking la firma italiana puso en su punto de mira al Dacia Sandero Stepway, modelo comercializado en el mercado brasileño bajo la marca Renault. Ahora, Fiat quiere ir un paso más allá y ha decidido ampliar su familia de vehículos de segmento B con la introducción de un nuevo SUV concebido por y para Sudamérica. El proyecto está en marcha.
El lanzamiento del nuevo SUV de Fiat está programado para el próximo año 2021. Más concretamente en verano. Es uno de los primeros modelos que introducirá Fiat de cara a la próxima década y que tendrá como destino la región brasileña. Por el momento el proyecto se encuentra en una fase inicial, aunque los primeros detalles ya se han filtrado gracias a diversos informes que están circulando por la red.
Una de las claves de este nuevo crossover urbano es que compartirá plataforma con el Fiat Argo. Así es, hará uso de la arquitectura MP-1. Sin embargo, Fiat se ha marcado el objetivo de mejorar dicha plataforma empleando nuevos tipos de acero que sean más resistentes y ligeros. También permitirá mejorar, a la postre, el comportamiento dinámico del vehículo.
A nivel estético también se prevé que guarde cierta relación con el mencionado Argo, aunque deberá marcar ciertas diferencias para poder distanciarse del Argo Trekking. De lo contrario habrá posibilidad de que ambos modelos rivalicen entre ellos. Dispondrá de una generosa altura libre con respecto al suelo y numerosas defensas de plástico que recorrerán toda la parte inferior de la carrocería. Todo ello combinado con unas barras longitudinales de techo.
En cuanto al apartado mecánico, este nuevo modelo, del que desconocemos su nombre, estará disponible, entre otras opciones, con un motor de gasolina 1.0 litros Firefly con unos 130 CV y que podrá emparejarse a una caja de cambios automática CVT.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/fiat-argo-suv-201962621.html
https://www.reprislevante.es?page=news_20191125101823
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